Reprogrammation et préparation complète

Le Stage 1 modifie le logiciel. Le Stage 2 ajoute des pièces autour du moteur. Le Stage 3 va à l'intérieur : nous améliorons le moteur et le turbo, puis nous construisons une reprogrammation adaptée au nouveau matériel. Il ne s'agit pas d'une formule toute faite, c'est un projet axé sur la performance, planifié avec vous dès le début.

Ce que le Stage 3 change

Chaque Stage 3 est différent. Selon votre moteur et vos objectifs, il peut comprendre :

Un turbo plus gros, ou le turbo d'une version plus puissante de votre moteur
L'augmentation de la cylindrée
Des arbres à cames sport
Des pièces de soutien, pour que le reste du véhicule suive le rythme : injecteurs et alimentation en carburant, intercooler et système de refroidissement, embrayage renforcé
Une reprogrammation adaptée à votre nouveau matériel, réglée au banc de puissance

Le Stage 3 est-il mauvais pour la fiabilité ?

Pas forcément. Tout dépend de la façon dont il est réalisé.

Les constructeurs utilisent souvent le même moteur de base pour plusieurs versions de puissance, avec pour principale différence le turbo et les injecteurs. Si votre voiture est équipée de la version la moins puissante, monter les pièces de la version la plus puissante amène le moteur à un niveau pour lequel il était déjà conçu. Lorsque le Stage 3 va au-delà de ce que le constructeur a prévu, nous vous expliquons clairement ce que cela implique pour votre moteur avant de commencer. Pas de surprise.

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Le Stage 3 est-il fait pour vous ?

Le Stage 3 est pour vous si :

Vous avez atteint les limites du Stage 2 et voulez aller plus loin
Vous avez un objectif clair pour votre voiture
Vous voyez cela comme un projet, pas comme une simple amélioration

Le Stage 1 ou le Stage 2 vous conviendra sans doute mieux si :

Vous voulez plus de puissance sans changer de pièces, ou seulement avec des pièces externes
Vous voulez une reprogrammation réversible. Le Stage 3 remplace des pièces du moteur : c'est une modification définitive.

Vous hésitez ? Notre équipe vous aidera à choisir la reprogrammation qui vous convient le mieux.

Comment se déroule un projet Stage 3

Étude de votre projet : vos objectifs, votre usage de la voiture, votre budget.
Diagnostic : nous vérifions l'état du moteur avant toute intervention.
Plan et devis : la liste des pièces, le travail et le prix, pour votre projet.
Préparation mécanique : pose des pièces moteur et turbo dans notre atelier.
Reprogrammation au banc : la cartographie est construite pour vos nouvelles pièces et vérifiée sur notre banc de puissance.

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Questions sur le Stage 3

Le Stage 3 est-il réversible ? Le Stage 3 implique des modifications mécaniques importantes, qui peuvent être complexes et coûteuses à remettre en configuration d’origine. Si vous recherchez une solution plus facilement réversible et moins couteuse, le Stage 1 ou le Stage 2 sera généralement plus adapté.

Puis-je utiliser mon véhicule au quotidien après un Stage 3 ? Cela dépend de la configuration retenue et du niveau de préparation. Nous étudions votre utilisation du véhicule afin de concevoir un projet cohérent avec vos attentes, que ce soit pour un usage quotidien ou une utilisation plus sportive.

Combien de temps faut-il prévoir pour une préparation Stage 3 ? Cela dépend des pièces et du travail nécessaire. Vous recevrez un délai avec votre devis.

Un projet Stage 3 pour votre voiture ? Parlez-en avec nos techniciens.