Échappements Supersprint
Fondée en 1955 à Mantoue, en Italie, Supersprint est une référence incontestée de l'échappement issu de la compétition. Là où d'autres marques misent sur l'esthétique, Supersprint conçoit des lignes complètes, de la culasse jusqu'aux sorties. Chaque élément, des collecteurs tubulaires à branches égales aux downpipes sport et aux lignes cat-back, est pensé pour améliorer la puissance et le couple sur toute la plage de régime.
Points forts et technologie
Des lignes complètes : Supersprint fabrique des systèmes complets et modulables : downpipes avec catalyseurs sport (100/200 CPSI), collecteurs à branches égales, tubes intermédiaires droits et silencieux arrière.
Développé au banc : les systèmes sont développés et validés sur des bancs MAHA 4x4 de haute précision, pour des gains de puissance réels à la roue, pas seulement plus de bruit.
L'héritage de la compétition : des décennies d'expérience en GT, en endurance et en tourisme, transférées directement aux voitures de route.
Savoir-faire italien : fabrication 100 % italienne en inox T304/T310 renforcé, avec des fixations internes conçues pour résister à un usage intensif sur circuit et à la dilatation thermique.
Des versions adaptées : disponibles en versions homologuées pour la route (TÜV/CEE) et en versions compétition, réservées à un usage sur circuit fermé.
Marques et modèles compatibles
Supersprint propose des systèmes de référence pour les sportives européennes :
Sportives et GT italiennes : Alfa Romeo (Giulia Quadrifoglio, 4C), Ferrari, Maserati, Fiat/Abarth
BMW et BMW M, des classiques aux modèles actuels : collecteurs complets pour les M3/M5 classiques (E30, E36, E46, E9x, F8x, G8x) et les modèles turbo récents
Audi Sport et groupe VAG : Audi RS3, RS4, RS6, TT RS ; VW Golf R, Audi R8
Mercedes-AMG : V8 biturbo (C63, E63, AMG GT) et moteurs atmosphériques classiques (6.2 L M156)
Porsche : 911 (toutes générations), Cayman GT4, GT3, Macan et Panamera
Voir et écouter nos réalisations
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